编者按：日前，国务院常务会议要求，更进一步对外开放国内租车市场、推展内外资公平有序竞争。不可否认，对外开放国内租车市场好处多多：加快其资本构成的规模和速度、填补国内资本紧缺的瓶颈，优化租车产业结构，增进其经济发展和对外贸易发展，减少低收入、推展产品技术变革，等等。　　向外资租车全面对外开放国内租车市场的利大于弊。

不过，我们某种程度必须认清潜在的风险。与本土租车比起，外资租车全面转入国内租车市场面对的仅次于问题就是水土不服，这是后者的劣势。但是我们无法忽略外资租车在资金实力、内部管理、服务水平、硬件实力，以及物流人才等方面长项。

因此，这对国内租车企业，特别是在是中小企业的冲击不可避免。　　外资租车的转入，不利于本土租车引入更加多、更加先进设备的外资技术，但某种程度可能会不存在着消化严重不足和反复引入的现象；收购的方式往往是外资企业进驻中国市场的最佳自由选择，这有助加快国内市场配对，但也使本土企业面对人才流失的风险，影响其持续发展的能力。

　　任何事物都有两面性。对外开放国内租车市场带给的诸多挑战，是本土块交企业茁壮中必需面临的。

为了引领外资向更加不利于国内租车企业发展的方向发展，在对外开放的政策实行上，政府还必须作出更加多希望。　　视点一：对外开放租车市场是一把“双刃剑”　　作者：冯远 李瑞芝　　要求更进一步对外开放国内租车市场、推展内外资公平有序竞争，是中国经济结构改革的新一轮计划。　　对外开放的政策，不仅可以加快其资本构成的规模和速度，填补国内资本紧缺；同时，还可以优化租车产业结构，增进其经济发展和对外贸易发展，并且对减少低收入、推展产品技术变革等方面都具备最重要意义。　　但是，这一政策却像一把双刃剑，它对我国的物流发展和经济发展，既有根本性的大力起到，也有不容忽视的消极影响。

当中国在享用对外开放、吸引外资的优点时，也不会遇上以下弊端问题：　　一是，虽然外资企业的转入，不有可能几乎代替本土企业的租车功能，但是，过度的转入，则可能会挤垮国内部分小中型租车企业，甚至还不会牵涉到到其他与租车涉及的产业，从而对本土资本导致较小冲击，伤害我国经济的将来发展。　　二是，由于外资企业具备强劲的财力与能力，可以在中国租车市场中很快发展壮大，但是，引进外资，国家必定会给与一些类似的优惠政策，而这些对外资的优惠待遇，或将毁坏掉市场公平竞争的运行机制，使国内租车企业正处于十分被动的局面。　　三是，收购的方式，往往是外资企业进驻中国市场的最佳自由选择，但是，乘机收购国内企业，将不会挤到国内许多技术骨干，而中国的物流人才又十分短缺，这样一来，就不会相当严重制约着本土企业的存活与发展，甚至不会造成倒闭、导致行业独占，从而给民族产业的发展设置了障碍。

　　四是，外资收购还不会超越原先的市场格局，更容易引发国有资产和本土品牌的萎缩、自律研发能力的上升，以及构成对外方的高度倚赖等问题，进而使得我国租车产业发展的后劲不足。　　五是，一旦市场全面对外开放后，中国整个租车产业将要步入国际轨道，然而，在国际贸易中，许多规则都是发达国家制订的，而发展中的国家完全没话语权，这就不会造成中国的对外经济贸易不均衡，从而拉大了中国与发达国家之间的差距。

　　六是，当代租车产业的竞争局势，早就从资本实力改向技术实力，技术变革和创意发展是租车产业升级的有效途径。虽然，对外开放的政策，可以引入更加多、更加先进设备的外资技术，但是，我国现有的租车服务水平有可能还不过于适应环境这一创意功能。

在技术的研发与应用于方面，可能会不存在着消化严重不足和反复引入的现象。　　综合来讲，引进外资的政策，有利有弊，这是我国租车产业和经济发展的必然趋势。在经济全球化的今天，我们必需顺应时代发展的潮流，正确认识对外开放所带给的机遇和挑战。

只有这样，我们才能确保租车产业和经济社会的全面协商可持续发展，保证全面竣工小康社会宏伟目标的顺利实现，构建中华民族的最出色兴起！回应，为了引领外资向更加不利于国内租车企业发展的方向发展，在对外开放的政策实行上，政府还必须作出更加多希望。（作者单位：对外经济贸易大学）　　视点二：对中小企业导致显著冲击　　作者：赵宇　　日前，中国政府要求更进一步对外开放国内租车市场、推展内外资公平有序竞争。

这意味著，在旋即的将来，一大批国外租车企业将要重新加入到国内包覆租车市场的竞争中来，联合共享中国市场这块极大的“蛋糕”。　　事实上，国内租车行业有外资转入由来已久。

　　早在2004年，美国联邦快递即在中国开展业务，中外运敦豪也已转入中国市场多年。自此，外资、国有、民营，这三类租车企业多元并存，且相互竞争。

　　从发展趋势来看，虽然外资租车企业转入中国市场，利用其实力雄厚的资金来创建适当的基础设施，不仅可以强化其租车货品的地面处置能力，大大地提高物流效率，还可以在竞争日益白热化的中国国际租车市场中维持一定的竞争优势。但是，仍然以来，这些外资企业未对本土企业导致过于大的威胁。因为，外资巨头主打的是国际租车业务，以及国内高端客户业务，而国内租车企业则以中低端业务居多。

由于服务对象和业务领域不存在着相当大有所不同，所以，这些外资巨头仍然并未与本土企业构成“正面交锋”。　　不过，此次国家明确提出更进一步对外开放国内租车市场的决策，或将超越这一人与自然的氛围。　　当市场全面对外开放之后，将不会惹来各形各色的外资企业进驻，这其中，也少有与国内租车抢食中低端业务的外资企业。预计，国内租车企业将面对着来自全球巨头的多重竞争与威胁。

　　具体来说，由于没一个全国统一性的统一组织，我国租车企业普遍存在着缺少行业自律、网络管理牢固等诸多瓶颈，这些问题进而造成了国内行业市场竞争十分恐慌；同时，国内租车企业还呈现“骑侍郎、小、很弱、劣、多”的现象，其在存活规模、经营理念、服务水平，以及网络结构等方面，都与外资企业不存在着相当大差异。可以说道，国内租车企业在竞争白热化的市场中完全没什么优势。与之比起，外资租车企业却占有了内部管理、服务水平、硬件实力，以及物流人才等诸多方面的优势，无论是运营管理，还是服务水平，都比本土企业略胜一筹。

因此，从理论上谈，一旦中国租车市场对外开放以后，将不会有更加多、更加强劲的外资企业冲击着本土企业，而目前我国租车企业还没能力转入国际产业链中的高端服务领域，根本无法与外资巨头抗衡，特别是在是对国内融资艰难的中小型租车企业来说，这一政策将对其存活与发展包含了较小威胁。未来，中国租车市场或将步入新一轮配对，而整个产业也都将面对着新的调整的根本性考验。　　然而，为了应付外资企业的冲击，国内租车企业就必需再行要发展壮大发展自己。

如果无法增强自身建设、提升服务质量、转变发展战略，那么，未来将很难遥相呼应租车市场中。

本文来源：开云体育-www.020bmhs.com